Дизайн самоката минималистичен.
Все провода спрятаны в монолитный алюминиевый корпус устройства, поэтому самокат больше похож на классический, а не электрический.
Скорость в 30 км/ч придает ему переднее мотор-колесо с мощностью 300 Вт.
У аппарата широкая и длинная, немного выгнутая спереди дека с шероховатым покрытием для лучшего сцепления с подошвой обуви.
Заднее крыло прорезинено. Это нужно, чтобы на руле не оставались царапины от крыла, когда самокат сложен пополам.
Устройство легко складывается. На деке есть специальный рычаг, на который необходимо нажать, после чего можно опустить руль. На руле с внутренней стороны есть небольшой крючок. Он закрепляет руль за заднее крыло самоката.
Основное отличие версии самоката ES4 от ES2 — наличие второй внешней батареи, которая крепится к раме.
В собранном виде катят на одном колесе, держа за ручку руля. Внутренняя батарея состоит из двух литий-ионных блоков, каждый из которых имеет объем 2600 мАч.
Общий объем внутренней батареи составляет 5200 мАч, но с дополнительным аккумулятором этот параметр увеличивается в два раза — до 10400 мАч.
Благодаря второй батарее самокат может преодолеть большее расстояние, работает дольше предыдущей модели и может разогнаться до 31 км/ч.
На одном полном заряде самокат может проехать до 45 км. Время работы, скорость и расстояния зависят от ряда факторов: погодные условия, вес водителя, качество дороги, по которой катится самокат, заезжает ли он в гору и многое другое.
Олег –
Не стоит того , из-за веса батареи , появляется люфт рулевой